Convoyeurs courbes sont utilisés dans de nombreux secteurs, tels que la logistique, l'agroalimentaire, l'industrie du pneu et celle des matériaux de construction. Ils modifient la direction du flux de produits sans en changer l'orientation. Cependant, la conception de convoyeurs courbes implique plusieurs aspects essentiels pour garantir leur bon fonctionnement et leur efficacité. Dans cet article, nous examinerons leur conception et expliquerons comment choisir les bandes adaptées à ces convoyeurs.
Qu'est-ce qu'un convoyeur courbe ?
Un convoyeur courbe Il s'agit d'un convoyeur de forme courbe qui modifie la direction des marchandises transportées sans changer leur orientation. Cela signifie que la face avant du produit reste tournée vers le sens de marche lorsqu'il sort du virage du convoyeur.
Transport par convoyeurs courbes marchandises au détail, mais ils ne conviennent pas aux marchandises en vrac.
Parmi leurs autres noms, on peut citer convoyeurs circulaires ou convoyeurs d'angle.
Il existe différents types de convoyeurs courbes ; toutefois, dans cet article, nous nous concentrerons uniquement sur ceux à bande.
Conception d'un convoyeur courbe
Lorsque Conception d'un convoyeur courbe, il convient de prendre en compte certains aspects afin d'assurer un fonctionnement efficace et fiable.
1. Système d'entraînement
Le premier serait un système d'entraînement. Les convoyeurs courbes peuvent être à friction, ce qui les rend adaptés aux applications à forte charge, mais entraîne une usure supplémentaire. D’autres convoyeurs courbes peuvent utiliser un système d'entraînement positif (comme une chaîne en forme d'arc), ou un profil denté entraîné par une poulie. Ces convoyeurs sont moins adaptés aux applications à forte charge, mais ils prolongent la durée de vie de la bande. Les convoyeurs courbes à entraînement positif fonctionnent avec une tension de bande relativement faible.
2. Système de guidage de la courroie
Lorsqu'on tend une courroie courbe, la tension exercée sur celle-ci la tire automatiquement vers l'intérieur, en direction du rayon intérieur du convoyeur. Pour contrebalancer ces forces vers l'intérieur, un système de guidage par courroie est nécessaire. Parmi les solutions courantes, on peut citer :
- en équipant la courroie de galets sur sa circonférence extérieure,
- en montant les rouleaux sur le châssis du convoyeur et en les faisant rouler contre un profilé spécial fixé sur la circonférence extérieure de la bande,
- à l'aide d'une chaîne en arc reliée à la circonférence extérieure de la courroie courbée.
3. Vitesse de la bande sur toute sa largeur
Une courroie courbe est constituée d’un ou plusieurs morceaux de matériau de courroie découpés en forme circulaire, assemblés pour former un cône. Lorsque ce cône tourne autour de poulies, la vitesse angulaire de la courroie courbe est constante sur toute la largeur de la courroie. Ce n’est pas le cas pour la vitesse linéaire de la courroie. La vitesse linéaire de la courroie courbe est proportionnelle au rayon de la courbe.
La vitesse d'une courroie courbe doit être réglée de manière à ce que la vitesse au centre de la bande courbe correspond à la vitesse des convoyeurs de raccordement. Par conséquent, la vitesse linéaire de la bande courbe, en tout autre point sur sa largeur, ne correspond pas à celle des convoyeurs de raccordement. Cela signifie qu'il y aura toujours un certain glissement entre le produit et la surface de la bande, tant au niveau des points de chargement que de déchargement du convoyeur courbe.
4. Points de transfert
Lors de la conception d'un convoyeur courbe, il est également important afin de planifier les points de transfert en fonction des produits transportés. Les produits de petite taille nécessitent des poulies d’extrémité de petite taille, car l’écart de transfert entre les poulies d’extrémité et les convoyeurs de raccordement ne peut pas dépasser la moitié de la longueur du produit. Les convoyeurs courbes équipés de poulies d’extrémité coniques présentent l’inconvénient d’avoir un diamètre de poulie plus important au niveau du rayon extérieur de la bande. Par conséquent, l’espace de transfert où le produit n’est pas soutenu est également plus important au niveau du rayon extérieur. Les courbes de bande équipées de poulies d’extrémité cylindriques ne présentent pas cet inconvénient.
Comment choisir une bande pour un convoyeur courbe ?
Lors du choix d'une bande pour un convoyeur courbe, il est important d'en choisir une qui est adaptée à l'application et à la configuration du convoyeur. Voici les principaux critères à prendre en compte lors du choix une bande pour un convoyeur courbe.
Dans la mesure du possible, il est préférable de choisir un type de courroie similaire à celui utilisé pour relier les convoyeurs. Cela vous permettra de vous assurer que la bande est compatible avec l'application et qu'elle présente les propriétés adaptées au convoyeur. La robustesse de la bande courbe et de son revêtement supérieur doit correspondre à celle des convoyeurs raccordés. Pour contrer les forces centrifuges qui poussent le produit vers l’extérieur, choisissez une bande dotée d’un revêtement supérieur à fort coefficient de frottement. Cela contribuera à maintenir le produit en place.
La bande d'un convoyeur courbe doit pouvoir se plier dans le sens longitudinal, latéral et dans toute autre direction. Il est donc préférable d'utiliser des bandes courbes fabriquées à partir de matériaux non stables latéralement.
Lorsqu'une courroie courbe est en marche, l'orientation des fils de chaîne et de trame qui passent sur les poulies change constamment. Cela entraîne un allongement inégal de la courroie, ce qui provoque un déplacement des rouleaux de guidage pour générer du bruit. L'augmentation du nombre de raccords permettra de réduire les fluctuations de l'allongement de la courroie et, par conséquent, le niveau sonore.
Lors du choix d'une courroie, vérifiez toujours que la poulie la plus petite du convoyeur courbe correspond à la poulie minimale recommandée pour la flexion et la flexion inverse. Tenez également compte de l'application. Les courroies doivent être conformes aux normes industrielles, telles que les homologations pour le contact alimentaire ou la résistance au feu.
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