Manufacturing a tyre not only requires the latest technology, precision instruments and qualified people but also requires qualified suppliers.
Working together with our customers and leading research institutions, we have developed a full range of belting products for the Tyre Industry.
Met het unieke productportfolio van textielgebaseerde proces- en transportbanden, evenals uni-modulaire banden, Ammeraal Beltech biedt het de beste technische bandoplossingen voor alle bandenfabricage processen.
Verken de Bandenfabricage processen en onze aanbevolen producten
Explore using the drop-down menu or by clicking on the pointers
This infographic is used as a general indicative example only.
Actual factory and process configurations could vary, but our industry experts know them all.
De componenten per type bandreceptuur moeten worden afgewogen en vervoerd naar de mixer.
Main challenges
- Verstoring van de band door zware belasting (de belasting is niet altijd over de volledige breedte van de band verdeeld)
- Sliding of raw materials on the belt surface
- De uitrekking van de band door zware belasting zorgt voor meer onderhoud.
Solutions
- Ammeraal Beltech Synthetische banden met opgevouwen randen tegen vervorming en v-spelden voor een betere grip
- uni Modular Belts to solve all issues
Raw materials are mixed into a homogeneous rubber compound. There are two different mixing types in the market:
- ‘Banburry’ – material mixed between 2 big drums (3-4 stages)
- ‘Continuous mixing’ – material mixed between two belts (sandwich) for 15-20 minutes
Main challenges
- The rubber compound is very sticky
- Compound temperatures between 120 °C to 180 °C
- More change over due to multiple recipes
Solutions
- Ammeraal Beltech Synthetische banden met Silam-coating voor zeer goede anti-kneedbaarheid en weerstand tegen hoge temperaturen
- Voering of stoffen banden voor de invoer- en uitvoerbanden
- Mill to mill transport with our plastic modular solutions (available as metal detectable)
De gemengde rubbersamenstelling moet op pallets worden opgeslagen voordat de volgende productiestappen beginnen. Om te voorkomen dat het rubber aan elkaar gaat kleven worden deze in een zeepmengsel gedompeld, daarna gekoeld en opgeslagen op pallets.
Main challenges
- Very dirty environment (soap, water, temperature ~80° C)
- Rubber kan erg plakkerig zijn (foutige afdrijvingseigenschappen van de gekozen band)
- Banden in de diptank zijn moeilijk te vervangen
Solutions
- Ammeraal Beltech Synthetische banden met impregnering hebben anti-kloppingseigenschappen
- Onze Modulaire Banden met de grootste opening structuur op de markt om een goede doordringing van zeep/water in de diptank te garanderen
- Unique ZipLink® range for easy installation and less downtime
Dit is een mechanisch proces waarbij rubber in textiel (doek, weefsel) of stalen koorden wordt geperst om samengestelde vellen te vormen. Gekalanderd textiel wordt gebruikt voor behuizing, top-lagen en beschermers. Gekalanderd stalen koord wordt gebruikt v
Main challenges
- Rubber kan plakkerig zijn (slechte afdrijvingseigenschappen van de gekozen band)
Solutions
- Ammeraal Beltech Synthetische banden met impregnering hebben anti-kloppingseigenschappen
- Onze modulaire banden voor een langere levensduur en minder onderhoud
- AmWind liner solutions
inished steel cord (for Breaker Belt, Body Ply) and textile cord (Body Ply, Strip) is cut into appropriate sizes, shapes, and angles depending on the desired contour of the tyre.
There are three different cutting methods:
- Guillotine
- Rotary
- Hot blade
Main challenges
- Conveyor belts can be damaged from the cutting device
- Vacuum is necessary for easy transport
- Replacement of timing belts on the feeder lines
Solutions
- Ammeraal Beltech Synthetische banden met verschillende afdekkingen die speciaal zijn gekozen voor de gebruikte snijmethoden
- Quick fastener solution or welding solutions for timing belts
- Our AmWind liner solutions
Extrusion is the process by which heated rubber (80 °C – 120 °C) is pushed, under high-pressure, through an extruder head, to pre-shape the rubber. The next step is the cooling line where the rubber (tread, sidewall) is cooled and the dimensions are stabilised. The new semi products need to be stored before the next production step (TBM) and this is done via winding units (liner) or other storage systems.
Main challenges
- De wrijving op de voederband moet perfect zijn (geen slippage maar toch een goede release).
- No mechanical fasteners allowed due to possible imprint on the rubber
- Long cooling lines are needed to cool down the rubber
- Pollution or waste due to damaged liner materials
Solutions
- Ammeraal Beltech synthetische banden met impregnering voor anti-kneedeigenschappen
- Onze plastic modulaire banden met een opening structuur zorgen voor een goede waterdoorlaatbaarheid in de koelleidingen.
- Non fraying liner material to avoid rubber pollution
- AmWind liner solutions
This is a mechanical process by which multiple rubber layers are pressed in a multi-roll calender towards one homogeneous rubber layer. An alternative is rollerhead equipment. The rubber compound plasticised in the extruder is conveyed via a wide extrusion die directly into the roll nip of a two-roll calender.
Main challenges
- Rubber kan plakkerig zijn (slechte afdrijvingseigenschappen van de gekozen band)
Solutions
- Ammeraal Beltech Synthetische banden met impregneerlaag voor anti-kloppingseigenschappen
- Onze modulaire banden voor een langere levensduur en minder onderhoud
- AmWind liner solutions
The first step in final finishing involves the tyre-building machine (TBM), with over 40 components that work to form the green tyre.
Main challenges
- Rubber komt niet los van de band
- Het lage wrijvingscoëfficiënt tussen de band en het rubber zorgt ervoor dat het rubber glijdt.
- Many parallel running timing belts to accommodate extra-wide rubber leads to different elongation and mistracking
Solutions
- Ropanol-banden bieden een goede afvoer van kleverig rubber
- Grip covers available
- Ultrasync Belts with widths up to 1000 mm
Curing is the process of applying pressure to the green tyre in a mould in order to give it its final shape, and applying heat energy to stimulate the chemical reaction between the rubber and other materials.
After the tyres are cured in the press, they are often cooled down on a conveyor belt and then transported to the trench line (collector line).
Main challenges
- Temperature impact during cool down phase
- Mistracking of the conveyor due to temperature impact and wrong material combination
Solutions
- Ammeraal Beltech Hittebestendige modulaire banden
- Our roller top belts for the trench line
Na de vulkanisatiepersen worden de banden afgekoeld voordat ze worden geïnspecteerd en verzameld. Voltooide banden moeten voorzichtig worden behandeld. Daarom worden roller-transportbanden gebruikt voor het transporteren.
Main challenges
- De banden kunnen vast komen te zitten in de band, wat een handmatige interventie vereist.
Solutions
- De zachte bediening van de Felt NPF-banden en de uni Modular Belts RTB M1 en M2 elimineert vastzittende materialen.
Finished tyres need to be stored (short term) before they are transported to the hubs of the sales channels.
This storage has a demand of intralogistics where conveyor belts are often used.
To quickly load and unload trucks it is common to use telescopic loading systems.
Solutions
- Ammeraal Beltech Modulaire banden voor een langere levensduur en minder onderhoud
- Onze synthetische banden met eenvoudige aansluitoplossingen (ZipLock)